# 週経が最も長い韓国の橋20

麗水と光陽をつなぐ李舜臣大橋は週経間1,545mで韓国で最も長い吊り橋だ。その後、蔚山大橋と南海の露梁大橋が続く。島が多い全羅南道にのみ9つある。ウィキペク科の韓国主要橋梁リストをもとに、2024年まで開通した橋を週経間の長さ順にまとめた。

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- 2025年12月15日 · 최동현
- https://even.best/ja/l/5488/%E9%80%B1%E7%B5%8C%E3%81%8C%E6%9C%80%E3%82%82%E9%95%B7%E3%81%84%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%A9%8B20

## トップ20

1. **イ・スンシン大橋** (3 · ▲3 ▼0) — 主径間1,545m、総延長2,260m。吊り橋、2012年開通、全羅南道。国内最長週経間で、開通当時世界4位だった。
2. **ノリャン橋** (2 · ▲2 ▼0) — 主径間890m、総延長990m。吊り橋、2018年開通、慶尚南道。
3. **南海大橋** (2 · ▲2 ▼0) — 主径間404m、総延長660m。吊り橋、1973年開通、慶尚南道。 1973年に開通した韓国初の吊り橋。
4. **蔚山大橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間1,150m、総延長2,970m。吊り橋、2015年開通、蔚山。
5. **仁川橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間800m、総延長12,340m。社長校、2009年開通、仁川。総延長12.34kmで、国内で最も長い橋の一つだ。
6. **釜山港橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間540m、総延長3,368m。社長校、2014年開通、釜山。
7. **広安橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間500m、総延長7,420m。吊り橋、2002年開通、釜山。釜山の夜景スポット。
8. **木浦大橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間500m、総延長3,060m。社長橋、2012年開通、全羅南道。
9. **ファヤンジョバル橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間500m、総延長854m。社長橋、2020年開通、全羅南道。
10. **巨大橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間475m、総延長1,870m。社長校、2010年開通、釜山・慶尚南道。
11. **妙道大橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間430m、総延長1,410m。社長橋、2012年開通、全羅南道。
12. **高郡山大橋** (1 · ▲1 ▼0) — 主径間400m、総延長705m。吊り橋、2016年開通、全羅北道。
13. **西海大橋** (0 · ▲1 ▼1) — 主径間470m、総延長7,310m。社長校、2000年開通、京畿道・忠清南道。
14. **パルヨン橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間850m、総延長1,340m。吊り橋、2016年開通、全羅南道。
15. **花太大橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間500m、総延長1,345m。社長校、2015年開通、全羅南道。
16. **巨大橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間480m、総延長2,028m。社長校、2011年開通、全羅南道。
17. **イムジャ1大橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間410m、総延長750m。社長橋、2020年開通、全羅南道。
18. **マチャン大橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間400m、総延長1,700m。社長校、2008年開通、慶尚南道。
19. **東李橋** (0 · ▲0 ▼0) — 主径間400m、総延長500m。社長校、2016年開通、京畿道。
20. **天使大橋** (-1 · ▲0 ▼1) — 主径間650m、総延長7,224m。吊り橋、2019年開通、全羅南道。吊り橋（650m）と社長橋（510m）区間を合わせた橋。

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