# 史上最高のスポーツカー

専門家がトップに挙げたスポーツ カーとスーパーカー (ロブ レポートの 50 の偉大な車、スポーツ カー インターナショナル、evo、チャンネル 4 の 100 の偉大な車)。

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- 2024年10月8日 · Pranav Singh
- https://even.best/ja/l/587/%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E9%AB%98%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC

## トップ15

1. **フェラーリ 250 GTO (1962)** (6 · ▲6 ▼0) — わずか 36 台しか製造されず、世界で最も価値のある車の 1 つです。
2. **ランボルギーニ ミウラ (1966)** (6 · ▲6 ▼0) — マルチェロ・ガンディーニによる初のミッドシップエンジンのロードスーパーカー。
3. **フェラーリ F40 (1987)** (5 · ▲6 ▼1) — フェラーリ創立 40 周年記念に作られたツインターボ V8 で、エンツォ フェラーリが承認した最後の車です。
4. **ジャガー E タイプ (1961)** (4 · ▲4 ▼0) — フェラーリの数分の一の価格で、美しさと時速 150 マイルを実現。
5. **マクラーレン F1 (1992)** (3 · ▲5 ▼2) — 中央運転席、BMW V12、時速 240 マイル。 Channel 4 の 100 の偉大な車の 1 位。
6. **ポルシェ 911 カレラ RS 2.7 (1973)** (3 · ▲4 ▼1) — 軽量の「ダックテール」911、スポーツカーインターナショナルの歴代リストで6位。
7. **メルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィング (1954)** (3 · ▲3 ▼0) — ガルウイングドアとフューエルインジェクション、最初のスーパーカー。
8. **ロータスセブン (1957)** (3 · ▲3 ▼0) — コリン・チャップマンの「シンプルにして軽さを加えた」傑作。
9. **シェルビー コブラ 427 (1965)** (2 · ▲2 ▼0) — 巨大なフォード V8 を搭載した AC エース シャーシ。
10. **日産 スカイライン GT-R R34 (1999)** (2 · ▲2 ▼0) — 日本のチューニング文化の伝説「ゴジラ」。
11. **フェラーリ ディーノ 246 GT (1969)** (2 · ▲2 ▼0) — エンツォの息子アルフレド「ディーノ」にちなんで名付けられたミッドシップエンジンのV6フェラーリ。
12. **マツダ MX-5 ミアータ（1989）** (2 · ▲2 ▼0) — 史上最も売れたスポーツカー、軽量 2 人乗りロードスター。
13. **ポルシェ 959 (1986)** (1 · ▲2 ▼1) — 全輪駆動技術のショーケース、当時最速の車。
14. **ホンダ NSX (1990)** (1 · ▲1 ▼0) — アイルトン・セナの協力を得てチューニングされたアルミ製ミッドシップエンジン車。
15. **ランボルギーニ カウンタック (1974)** (1 · ▲1 ▼0) — ポスターカーを決定づけたウェッジ。
16. **BMW M3 E30 (1986)** (1 · ▲1 ▼0) — 史上最も成功したツーリングカー、ツーリングカーレース専用のホモロゲーション。
17. **ブガッティ ヴェイロン (2005)** (0 · ▲0 ▼0) — 量産車として初めて時速400kmを超えた。
18. **フォード GT40 (1964)** (-2 · ▲0 ▼2) — フェラーリを破ってル・マン4連覇（1966～69年）。
19. **ランチア ストラトス (1973)** (-2 · ▲0 ▼2) — 世界ラリー チャンピオンを 3 回獲得したフェラーリ ディーノ V6 を搭載したくさび形のラリーカー。

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