역사상 가장 위대한 스포츠카
사람들의 59 투표에 따른 상위 3개: 페라리 250 GTO (1962) · 람보르기니 미우라 (1966) · 페라리 F40 (1987). (2024년 11월 6일을(를) 업데이트했습니다.)
전문가(Robb Report의 50대 자동차, Sports Car International, evo, 채널 4의 100대 자동차)가 맨 위에 올려놓은 스포츠카와 슈퍼카입니다.
자동으로 번역되었습니다(원본은 English). 원본 보기
상위 15
-
1
페라리 250 GTO (1962)
단 36대만 제작되었으며, 세계에서 가장 가치 있는 자동차 중 하나입니다.
-
2
람보르기니 미우라 (1966)
마르첼로 간디니(Marcello Gandini)가 제작한 최초의 미드엔진 로드 슈퍼카입니다.
-
3
페라리 F40 (1987)
페라리 창립 40주년을 기념하여 제작된 트윈 터보 V8 엔진은 엔초 페라리(Enzo Ferrari)가 승인한 마지막 자동차입니다.
-
4
재규어 E-타입 (1961)
페라리 가격의 일부만으로 아름다움과 시속 150마일의 속도를 낼 수 있습니다.
-
5
맥라렌 F1 (1992)
중앙 운전석, BMW V12 및 240mph; 채널 4의 100대 자동차 중 1위.
-
6
포르쉐 911 카레라 RS 2.7 (1973)
스포츠카 인터내셔널(Sports Car International)의 역대 6위인 경량 '덕테일' 911.
-
7
메르세데스-벤츠 300 SL 걸윙(1954)
걸윙 도어와 연료 분사 장치, 최초의 슈퍼카.
-
8
로터스 세븐(1957)
콜린 채프먼(Colin Chapman)의 '단순화하고 가벼움을 더하다'의 걸작.
-
9
셸비 코브라 427(1965)
거대한 Ford V8이 장착된 AC Ace 섀시.
-
10
닛산 스카이라인 GT-R R34 (1999)
일본 튜닝 문화의 전설, '고질라'.
-
11
페라리 디노 246 GT (1969)
Enzo의 아들 Alfredo 'Dino'의 이름을 딴 미드엔진 V6 Ferrari입니다.
-
12
마쓰다 MX-5 미아타 (1989)
경량 2인승 로드스터, 역사상 가장 많이 팔린 스포츠카.
-
13
포르쉐 959 (1986)
4륜 구동 기술 쇼케이스, 당시 가장 빠른 자동차.
-
14
혼다 NSX (1990)
Ayrton Senna의 도움으로 튜닝된 알루미늄 미드엔진 자동차입니다.
-
15
람보르기니 쿤타치 (1974)
포스터카를 정의한 웨지.
후보자
아직은 상위 15에 진입하지 못했습니다. 한 단계 더 발전할 수 있도록 투표해 주세요.
-
16
BMW M3 E30 (1986)
역사상 가장 성공적인 투어링카인 투어링카 경주를 위한 특별 승인입니다.
-
17
부가티 베이론 (2005)
시속 400km/h를 넘는 최초의 생산 차량.
-
18
포드 GT40 (1964)
페라리를 꺾고 르망 4연속 우승(1966~69년)
-
19
랜시아 스트라토스 (1973)
3회 월드 랠리 챔피언인 Ferrari Dino V6가 장착된 웨지 모양의 랠리 차량입니다.
이 순위는 어떻게 정렬되나요? 사람들의 투표에 따라, 각각의 ▲는 점수를 추가하고 각각의 ▼은 1점을 잃습니다. 누구나 투표하고 누락된 내용을 추가할 수 있습니다.
뭔가 빠졌나요?
댓글(6)
Miura is the most beautiful car ever made, period.
Honda NSX developed with Senna's help, under-appreciated.
Missing the Mazda MX-5! Best-selling roadster of all time.
And the BMW E30 M3 and Lancia Stratos.
McLaren F1 at #1 is the right call. Central driving seat, gold-lined engine bay, legendary.
The F40 was Enzo's last car, the purest Ferrari ever.